Usuários diários demonstram tolerância aos efeitos psicomotores agudos da maconha, de acordo com dados de simulador de direção publicados no periódico Traffic Injury Prevention.
Pesquisadores afiliados à Universidade do Colorado Anschutz, no Medical Campus, avaliaram o desempenho de direção simulada em uma coorte de consumidores diários de maconha, consumidores ocasionais e controles (não usuários). Usuários diários consumiram flores de maconha de alta potência ou concentrados contendo, em média, 78% de THC. Consumidores ocasionais inalaram apenas flores de maconha. Todos os consumidores usaram cannabis ad libitum (à vontade) por até 15 minutos. Os participantes do estudo dirigiram em um percurso simulado por computador 20 minutos após o consumo de maconha e novamente 80 minutos depois.
Em consonância com estudos anteriores, os consumidores diários apresentaram poucas alterações no desempenho psicomotor em comparação aos controles. Especificamente, os consumidores diários demonstraram melhorias no DPPL (desvio padrão no posicionamento lateral) após a ingestão de cannabis. Tanto os consumidores diários quanto os ocasionais de maconha reduziram sua velocidade após o uso de cannabis, enquanto aqueles no grupo de controle tipicamente aumentaram sua velocidade.
Ao contrário dos usuários diários, os consumidores ocasionais de maconha apresentaram pequenas reduções no desempenho do DPPL após a inalação de maconha. No entanto, essas alterações não foram estatisticamente significativas em comparação com os controles (cujo desempenho no DPPL de acompanhamento também se desviou da linha de base).
“A relativa ausência de diferenças significativas no desempenho ao volante após o uso de cannabis entre os grupos de participantes foi um tanto surpreendente, dada a alta concentração de THC do produto utilizado e o nível relativamente alto de efeitos da droga relatados pelos próprios participantes”, relataram os pesquisadores. “Foi notável que o grupo de uso diário que inalou concentrados apresentou o menor número de diferenças significativas em comparação com o grupo controle, apresentando pouca ou nenhuma alteração no DPPL médio e na velocidade nas três viagens. A ausência de decréscimos no desempenho ao volante (avaliado por saídas de faixa ou DPPL) entre o grupo que consumiu concentrado diariamente é consistente com a tolerância aos efeitos agudos e prejudiciais da cannabis”.
Os pesquisadores também não conseguiram identificar nenhuma correlação entre as concentrações de THC/sangue e o comprometimento do desempenho ao dirigir – uma descoberta que também é consistente com outros estudos.
Os autores do estudo concluíram: “Em conjunto, esses achados indicam que o uso agudo de maconha prejudicou mais o desempenho ao volante entre os participantes com um padrão de uso não diário (menos de 4 vezes por semana). (…) A ausência de decréscimos no desempenho ao volante nos grupos de uso diário corrobora o papel da tolerância na mitigação do comprometimento agudo. Quando foram observadas alterações no desempenho ao volante, o tamanho do efeito foi notavelmente pequeno. Esses achados ressaltam os desafios do desenvolvimento de limiares padronizados de comprometimento na presença de grande variabilidade interindividual no desempenho ao volante e na tolerância à maconha com o uso diário”.
Referência de texto: NORML
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